芜湖yh86银河和灵创科技，全国网约车牌照申领、全国网约车交通部数据测试对接、全国（guó）网约车平台搭建。我们（men）都知道现在的网（wǎng）约车分（fèn）支很多如：快车、顺风车、拼车、包车、出租车、城际（jì）车还（hái）有客（kè）运等等（děng）。网络（luò）预约（yuē）的核（hé）心不变，应用（yòng）多（duō）场景化。下（xià）面我们看看定制（zhì）客运的一些问题。 

一是灵活度的问题。对（duì）标“城际网约车”、顺（shùn）风车的运营灵活度，与（yǔ）城际出行需求（qiú）便利性要求最大化的匹配起（qǐ）来。

定制客运合规的规定性，尤其是班线的底层逻辑（jí）要求（qiú），使得定制客运在灵活度、成本、效（xiào）率等诸多方面与顺风车、城际网约车（chē）之间（jiān）难以比拟（nǐ），是硬伤所在。

二（èr）是规模化、网络化（huà）问题。看一个业务形（xíng）态（tài）有没（méi）有潜（qián）力，是不是（shì）未来，很大程度的（de）衡量标准是（shì）能否（fǒu）实（shí）现规模化和网约化。

规模（mó）化的目的是要形（xíng）成定制客（kè）运服（fú）务网络，裂（liè）变于（yú）传统（tǒng）班线客（kè）运服（fú）务网络，高于传统班线客运网络的一个完（wán）整的网络化（huà）的服务体系，可供（gòng）乘客选择。

三是品质化、品（pǐn）牌化问（wèn）题。定制（zhì）客运就是班线（xiàn）客运的（de）升级，是另一种（zhǒng）形式的班线客运。但服务品质方面不（bú）能班线客运化，还（hái）是要（yào）满足“便捷（jié）、舒（shū）适”的客户核心价值。毕竟大家用网约车还是喜欢它（tā）的方便（biàn）。